济源地处王屋山区，山区面积占80%以上，自然条件差，道路设施弱，年，全市等级以上公路只有78公里。羊肠小道、土疙瘩路、砂石路……简陋的交通条件让人们“出门就爬山，运输靠扁担”“晴天一身灰，雨天一身泥”，新鲜的山货因为运不出去烂化在田地，青壮的男儿因为急病走不到山下就命丧黄泉，愚公儿女尝尽了无路的难、无路的苦。

上世纪70年代的济邵公路路况

改革开放前的交通运输工具

养路工人用简陋的工具养护简陋的道路

泥泞难行的农村公路

交通建设者留影庆祝济沁公路永利桥建成

上世纪80年代初，济邵公路上的愚公养护道班

上世纪90年代，通往水洪池的山区道路

原国营济源汽运公司出站口

老式长途客车

上世纪90年代，让人记忆深刻的“黄面的”

收费站从无到有，又从有到无，经历了一个巨大的变迁

“要想富，先修路”“公路通，百业兴”，改革的春风让济源人率先把目光盯在了交通建设上。先后在全省率先实现了“乡乡通”公路、“村村通”柏油路、“镇镇通”高速公路、“组组通”硬化路，公路通车里程达公里，公路密度位居全省前列。济源，逐步从U字型的地理死角嬗变为一个四通八达的通途之城、枢纽之城、靓丽之城。

高速公路实现零的突破，达到公里

通往王屋山区的天路

花团锦簇的济邵高速

畅通无阻、干净漂亮的干线公路

通村达户的济源山区公路

被广大市民称为“城市花环”的环城公路

养路工人身着专业养护服在风光优美的环境下工作

农村公路实现村村通、组组通，部分村庄已经达到户户通

新修建的水洪池道路

农村公路安保工程为群众脱贫致富保驾护航

现代化桥梁施工现场

愚公道班

新增余平方公里水域，开启济源水上交通新局面

新增水上旅游航线

旅游大巴

油电混动的低碳城市公交

穿行于乡村的低碳、环保城乡公交

公共自行车从无到有，解决了市民“最后一公里”出行问题

规范化的出租车

高标准驾驶员培训学校

现代化物流园区

通往建制村的邮政专车，服务农村电商服务乡村振兴

越来越火的电商带动了越来越火的快递业

进入新的时代，焦济洛城际铁路已纳入国家铁路规划网，正在规划的呼南高铁有望过境济源……未来，济源交通将大力发展现代立体综合交通，为中原更加出彩济源出重彩当好先行。

来源：济源交通

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